PROJENİN ADI |
Kadınların trafikte güvenliği eğitimi ulusal projesi |
PROJENİN SÜRESİ |
Süresiz |
EĞİTİMİN ANLATIM SÜRESİ |
45+45 dakikadır. |
PROJENİN KAPSAMI |
Kentler ve ilçelerde yaşayan yaya, yolcu ve aktif trafikte araç kullanan tüm kadınlar ve çocukları ve yakınları |
PROJENİN HEDEF KİTLESİ |
42 milyon kadın ve çocukları (Kamu kuruluşları, Belediyeler, Üniversiteler, Vakıflar, Sendikalar, Dernekler |
PROJENİN YÜRÜTÜCÜLERİ |
Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Derneği, Meşrutiyet Cad. 10/66 Kızılay-Ankara, www.trafik.org.tr E-Posta turkiyetrafik@gmail.com |
PROJEYİ DESTEKLEYEN KURULUŞLAR |
EGM, AİLE BAKANLIĞI, STK |
PROJENİN MALİYETİ |
Ders ücretleri ile birlikte yıllık 25 bin TL |
PROJDE KULLANILAN MATERYALLAR |
Bilgisayar, projeksiyon cihazı, Eğitim Filmleri, eğitici slaytlar, 20 adet trafik işaretleri posterleri, A ve B gurubu olarak ölçme ve değerlendirme testleri |
PROJENİN SUNUCULARI |
MEB’den sertifikalı Trafik eğitimi almış 4 yıllık yüksek okul mezunu trafik öğretmenleri |
PROJENİN KOORDİNATÖRLERİ |
KTYG adına İhsan MEMİŞ ve yönetim kurulu |
PROJEDEN BEKLENİLEN FAYDA |
Türkiye’de trafik ve yol güvenliğinde kadınların ev ve iş hayatında karşılaştıkları zorluklar ve sıkıntılarla birlikte kadınların aktif trafikte araç kullanmalarının ev ve iş hayatına ekonomik ve sosyal katkılarının daha güçlü olarak desteklenmesi, kadınların trafikte karşılaştıkları problemler ve tacizlerin bilinmesi, bunlara dair yapılan anket sonuçlarının yansıtılması, karşıdan karşıya geçerken hem kendisini ve hem de çocuğunu koruması ve kadının ailede daha çok bilinçlendirilmesi ile ailenin ve toplumun kalkınmasındaki etkileri, trafik tehlike ve uyarı işaretlerinin daha iyi tanınması hedeflenmektedir. Bu kitlesel bilinçlendirme ile trafik ve yol güvenliğinde can ve mal güvenliği artacağı gibi kazaların ve ölümlerinde azalması hedeflenmektedir. Örneğin kadınların hem kendisine, hem çocuğuna ve hem de eş veya yakınların emniyet kemeri taktırması ve bununda alışkanlık haline getirilmesi bile olası çarpma ve çarpışmada ölümleri azaltacaktır. |
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME |
Eğitimden sonra katılımcılara en fazla 40 kişiye A+B ölçme ve değerlendirme testi uygulanır. Testler daha çok trafik ve yol güvenliği ile ilgili mantık sorularını kapsar. Testler daha sonra uzmanları tarafından okunarak en fazla bilinen 3 soru ile en fazla bilinmeyen 3 soru analiz edilerek ve tek tek sorular da değerlendirilir. Sonuçları bir rapor halinde kurumlarına bildirilir. Rapor lokal anlamda orda yaşayan veya bulunan insanların trafik ve yol güvenliği bilincinin de bir aynasıdır. |
|
|
% |
1.KURALSIZLIK(Sinyal verilmemesi, şerit ihlali, sollama hataları, kırmızıdan geçmek vs. |
30 |
2.SESLİ TACİZ( Kırmızıda beklerken korna çalmak, bağırarak taciz vs. |
25 |
3.YOL VERMEME ( Öncelikle geçmek, büyük araçların sıkıştırması vs) |
16 |
4.RİSKE ATMAK (Kırmızı ışıkta yol istenmesi, araçların öne geçme ısrarı) |
11 |
5. ETİK KURALLARA UYMAMA (El ve kol hareketi, yakın takip, sık sık kornaya basmak) |
9 |
6. KADIN SÜRÜCÜYÜ KÜÇÜMSEMEK (Bilerek yol vermeme, kendilerine öncelik, laf atmak) |
5 |
7. TRAFİKTE ŞİDDET (Tampona yaklaşarak taciz, söz ve el ile taciz, kırmızı ışıkta taciz) |
5 |
TOPLAM (NOT:Kesirler tam sayıya çevrilmiştir) |
100 |
Kaynak: MEMİŞ İhsan ; 10 ilden 130 aktif araç kullanan kadınlara WhatsApp üzerinden iletişim sağlanarak yapılmış ve kendi yazılı cevapları ile alınmıştır. Temmuz 2021
Tabloyu Hazırlayan: İhsan MEMİŞ
Yıllar | Toplam Kaza ¹ | Yaralı Sayısı ² | Engelli Olma Durumu ³ | Travma Geçiren Aile Bireyleri Sayısı ⁴ |
2015 | 1.313 359 | 304. 421 | % 8 24.000 | 1.217.680 |
2016 | 1.182.491 | 303. 812 | % 8 24.000 | 1.215.240 |
2017 | 1.202 716 | 300. 383 | % 8 24.000 | 1.201.530 |
2018 | 1.229 364 | 307. 071 | % 8 24.500 | 1.228.280 |
2019 | 1.168 144 | 283. 234 | % 8 22.640 | 1.132.930 |
TOPLAM | 6.096.074 | 1.498.921 | 119.140 | 5.995.660 |
Kaynak: www.tuik.gov.tr/Karayolu Trafik Kaza İstatistikleri,2021 (olay yeri+olay sonrası dahil)
AÇIKLAMALAR:
(*) 1.Kaza geçirip yaralanan kişi evli ise eş ve 2 çocuk,bekar ise anne,baba ve bir kardeş olarak tablo hesaplanmıştır.
2-Kısa ve orta sürelitedavilerde (üç aya kadar) ailece mağduriyet vardır.
3-Vucüt bütünlüğü bozulan Uzun süreli tedavilerde aileler maddi ve manevi ağır kayıplar yaşamaktadır.
4-Evli Erkeğin engelli kalması halinde ekonomik kayıplar çok fazladır. Ailenin yükü kadına yüklenmektedir.
5-Evli Kadının engelli kalması halinde bazı evli çiftler boşanmaktadırlar.